Qu’est-ce que c’est un joint torique plomberie ?

Le joint torique est fait de caoutchouc nitrile, de gel de silice ou de caoutchouc fluoré.

Il est utilisé pour l’étanchéité dynamique (joint de piston, joint de tige de piston) et l’étanchéité statique (joint axial) des composants hydrauliques et pneumatiques.

C’est le joint le plus utilisé en génie hydraulique (uniquement pour les joints rotatifs à basse vitesse).

Le joint torique est une bague d’étanchéité en section transversale en forme de O qui est montée dans la rainure et comprimée à une quantité appropriée.

Le joint torique de plomberie est vulcanisé dans le moule et sa taille est généralement définie par son diamètre interne et le diamètre de la section transversale.

Le joint torique en caoutchouc convient à une large gamme de fluides d’étanchéité : huile, eau, gaz, fluides chimiques ou autres fluides mixtes.

Étanchéité efficace de l’huile, de l’eau, de l’air, du gaz et de divers fluides chimiques grâce à la sélection de matériaux en caoutchouc appropriés et à la conception de la formulation correcte.

La plage de température est large (-60°C ~ + 220°C), et la pression peut aller jusqu’à 1500 Kg/cm2 en utilisation fixe (combinée avec la bague de renfort).

Sa conception est simple, la structure est petite et le montage et le démontage sont pratiques.

La structure en coupe transversale du joint torique est extrêmement simple, elle a un effet auto-obturant et les performances d’étanchéité sont fiables.

Les différents types de joint torique ?

Joint torique caoutchouc

Voici quelques types des joints toriques en caoutchouc les plus utilisés :

• SBR (caoutchouc synthétique) : Utilisé pour les applications à faible responsabilité.

• EPDM (caoutchouc éthylène-propylène-diène) : Utilisé pour les fluides hydrauliques, il résiste à des températures comprises entre -50 ºC et 150 ºC.

• CR (caoutchouc chloroprène) : Il est similaire au NBR ou à la gomme de nitrite. Il a une haute résistance à l’ozone, aux acides et aux bases. Il peut supporter des températures comprises entre -50ºC et 125ºC.

Joint torique plat

Les joints plats en caoutchouc sont utilisés pour assurer l’étanchéité. Les joints toriques plats sont des composants de différents matériaux en caoutchouc qui empêchent la fuite vers l’extérieur des éléments hydrauliques, et généralement mécaniques.

C’est tout simplement un système de protection pour matériau qui empêche le passage de l’eau, de l’huile, ou de l’air en construisant des surfaces ou des barrières imperméables.

Ils sont généralement de section rectangulaire et assurent l’étanchéité entre deux surfaces perpendiculairement et non radialement comme les autres types.

Joint torique hydraulique

Les joints toriques hydrauliques sont très importants pour les systèmes hydrauliques car ils scellent les connexions en les encliquetant dans un canal et en maintenant la pression hydraulique.

Le joint torique hydraulique est utilisé pour empêcher les fuites et les contaminants externes de pénétrer dans le système hydraulique

Joint torique Viton

FPM-FKM (caoutchouc fluoré) : Également connus sous le nom de joints « Viton » (par le nom commercial répandu), ce joint torique en caoutchouc a une résistance chimique élevée et résistent à des températures allant jusqu’à 200 ºC. Il résiste aussi très bien à l’action des solvants et autres produits chimiques.

Joint torique robinet

Un joint torique de robinet est un élément qui assure l’étanchéité d’une pièce ou d’un composant, et qui est utilisé à l’intérieur de certaines vannes, dans des systèmes de raccord à pression ou pour les robinets, pour joindre des raccords ou des brides, ou à l’intérieur de chaudières et de radiateurs.

Joint torique carré

Bien que les plus courants soient ceux à section circulaire, il y a sur le marché des joints toriques carrées qui sont généralement utilisés dans les moteurs de voitures (comme le joint de culasse) ou dans des entités à très haute température, voire  des températures volcaniques.

Comment fabriquer un joint torique ?

Il existe actuellement quatre procédés pour fabriquer un joint torique, chacun avec ses avantages et ses limites.

La principale méthode de fabrication des joints toriques est le moulage. Elle est suivie de :

• Extrusion et vulcanisation de fil torique.
• Mécanisation des joints.

Il y a quelques années un autre procédé de fabrication a été développé, le plus méconnu, le moulage en continu, qui permet la fabrication de joints toriques sans limitation de leur diamètre maximum.

Le joint est moulé section par section jusqu’à ce que tout son développement soit terminé. Au fur et à mesure de son moulage, le joint est vulcanisé. La section du joint sera celle du moule correspondant.

Avec ce procédé de fabrication, tout joint torique ou profil d’intérêt peut être obtenu.

Dans le cas particulier des joints toriques, le plus petit joint pouvant être fabriqué est de 200 x 2,62 mm.

Pour les moules à section circulaire, la section de plus grand diamètre disponible est de 60 mm.

Les dimensions sont les mêmes que celles d’un joint fabriqué par moule (ISO 3601-1) et nettement inférieures aux tolérances des joints par extrusion.

Par contre, la finition est un processus artisanal et, par conséquent, exposé à des variations.

Dans certains cas, en raison de limitations de fabrication, les joints toriques ont plus d’un point de vulcanisation.

Avec le moulage continu, la finition est non seulement meilleure, mais elle est homogène sur tout le périmètre du joint, puisqu’il n’y a pas de jeu en tant que tels.

Ce système permet de faire des joints toriques sans jeu et avec le développement aussi longtemps que nécessaire.

Les joints toriques de moulage continu présentent une amélioration notable de la résistance à la traction et du fluage, avec une réduction de plus de 10 points de pourcentage.

Au moyen d’un moulage continu, des joints statiques de section triangulaire, rectangulaire, carrée, etc. peuvent être fabriqués.

Il n’y a aucune restriction sur sa géométrie, même s’il est nécessaire d’avoir un moule spécifique peut être développé.

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Comment mesurer la dimension d’un joint torique ?

Les joints toriques varient en dimension, section et matériau. Pour savoir comment mesurer un joint torique, il faut rappeler l’importance de faire une sélection minutieuse du type et de la dimension du joint, car le montage d’un joint qui ne résiste pas à la température ou à la pression spécifique peut provoquer une grave défaillance de certains composants.

Les dimensions du joint torique sont constituées du diamètre intérieur et du diamètre de la section (épaisseur) ou de la forme de la section.

Pour avoir plus de renseignements, n’hésitez pas à contacter notre plombier Paris 11eme ou bien demandez votre devis en ligne.

Dimension joint torique raccord arrosage

Il s’agit d’un Accessoire pour systèmes d’irrigation et conduite d’eau par tuyaux. Ils facilitent le raccordement de robinets de différents diamètres aux tuyaux au moyen de raccords rapides, le raccordement de tuyaux de différents diamètres ou la réparation de sections qui fuient. Dérivés d’une sortie à deux sorties et adaptateurs aux robinets multisorties.

Fabriqué en polypropylène, il s’agit d’un élément de remplacement pour assurer la parfaite étanchéité entre le tuyau et le robinet

Les dimensions du  joint torique raccord arrosage les plus communes sont : Diamètre intérieur : Ø10 mm. Diamètre extérieur : Ø16 mm.

Dimension joint torique raccord gardena

Le joint torique en caoutchouc GARDENA est conçu pour les raccordements hydrauliques pour tous les raccords d’origine du système GARDENA : comme dans les vannes, les douches et les pulvérisateurs.

Ce joint est compatible et s’adapte parfaitement au système d’origine GARDENA et est étanche

La dimension de ce joint torique est : 30 x 19,99 x 19,99 cm ; 4,54 grammes